Отправлено: 08.09.09 06:35. Заголовок: Разогрев б1-01

Вдруг моя б1 стала требовать прогрева для набора скорости. Иногда, правда не просит, но это где-то в одном случае из 7. Дайте совет, мастера, что и где менять/проверять надо?

И еще может даст кто-нить совет, как с двигателя той-же бэшки аккуратно и не повредив снять пластиковую насадку со шкифа и одеть на другой двигатель?

 Отправлено: 08.09.09 07:29. Заголовок: Вдруг моя б1 стала т..

цитата:

Вдруг моя б1 стала требовать прогрева для набора скорости.

.
Во-первых : "Прогреваться" в Б1-01 нечему... Для начала замените пассик на новый..
http://radiotehnika.borda.ru/?1-1-0-00005440-000-0-0-1252150963

Для снятия насадки с вала двигателя, попробуйте подержать её и вал двигателя некоторое время в горячей воде. Двигатель при этом придётся демонтировать с шасси.
Во-вторых: "Нукать" не надо, вам ник-то и не-чем здесь не обязан, тем более вы в роли просящего...

 Отправлено: 08.09.09 09:12. Заголовок: Да я собственно нико..

Да я собственно никогда в жизни в "ну" ничего неуважительного и негативного не вкладывал, наоборот подсознательно всегда считал чем-то сплочивающим и, да, неформальным (не думал, что здесь требуется формализм).

Если кого это обидело и задело самолюбие, то извиняюсь. В посте исправлю.
Как воспитательную меру замечание принимаю, хотя мне такая реакция не понятна. Это сродни также непонятно почему ставшей популярной фразе "чего ты мне тыкаешь"

А за совет спасибо.

 Отправлено: 08.09.09 10:41. Заголовок: Eek_the_caT пишет: ..

Eek_the_caT пишет:

цитата:

Прогреваться" в Б1-01 нечему... Для начала замените пассик на новый..

в общем так и есть, но я бы для начала механику еще глянул и по возможности смазал по новой
можно еще электролиты поменять, по крайней мере после замены пассика, смазки и замены электролитов - моя бэха стала набирать скорость за 2,5-3 сек

 Отправлено: 08.09.09 10:47. Заголовок: Двигатель ТСК априор..

Двигатель ТСК априори слаб
И тут в дело вступает весь тракт передачи вращения - смазка опоры диска, ремень, смазка двигателя, исправность элементов коммутатора(т.е. эл блока управляющего работой двигателя)

 Отправлено: 08.09.09 12:37. Заголовок: Серёга пишет: смазк..

Серёга пишет:

цитата:

смазка двигателя

а он-же на заклепках, как его смазывать? на вал капать и крутить?
попробую пока пассик новый поставить, потом отпишусь, если замена э-литов потребуется. а стоит-ли в профилактических целях всех их поменять?

 Отправлено: 09.09.09 09:42. Заголовок: А рукой вал как крут..

А рукой вал как крутится?
Если не туго переходите дальше.
А шарик на пятке подшипника диска - есть?
Если изделию больше 8-10 лет то стоит.

 Отправлено: 09.09.09 12:48. Заголовок: потом отпишусь, есл..

цитата:

потом отпишусь, если замена э-литов потребуется. а стоит-ли в профилактических целях всех их поменять?

.
Бездумно такие вещи делать не советую. Можете внести ещё кучу неисправностей, если нет опыта работы....

 Отправлено: 11.09.09 12:00. Заголовок: Поставил новый пасик..

Поставил новый пасик, поменял циатим на пмс в подшипнике вала.
скорость набирает за 3-4 секунды и держит стабильно!
просто потрясно!
всем спасибо!

 Отправлено: 11.09.09 12:24. Заголовок: Eek_the_caT пишет: ..

Eek_the_caT пишет:

цитата:

подшипнике вала.

а где он этот подшипник...? сколь было пасиковых вертелей никак не мог понять что у них называется подшипник....шахту представляю себе...подпятник который ее закрывает тоже...может это на валу шарик и есть подшипник ?

 Отправлено: 11.09.09 12:44. Заголовок: ну я все это вкупе н..

ну я все это вкупе называю подшипником. может не очень научно, но вроде понятно.

 Отправлено: 11.09.09 12:58. Заголовок: wega30 "Подшипн..

wega30
"Подшипник скольжения" - так называется эта "шахта" Eek_the_caT правильно писал - не надо оправдываться.

 Отправлено: 15.09.09 19:10. Заголовок: Подшипник диска пред..

Подшипник диска представляет собой 2 втулки из фосфористой бронзы установленные в проточенную общую втулку и упорный узел - шарик входящий в зенковку на конце вала диска и опирающийся на "подпятник".
Если конец вала обработан вод полусферу то шарика нет.
Промежуток между втулками заполняется конситстентной смазкой (ну уж никак не ПМС - это извините издевательство) для того что бы смазка дольше работала.

 Отправлено: 15.09.09 19:38. Заголовок: Рабинович пишет: По..

Рабинович пишет:

цитата:

Подшипник скольжения" - так называется эта "шахта"

Серёга пишет:

цитата:

Подшипник диска представляет собой 2 втулки из фосфористой бронзы установленные в проточенную общую втулку и упорный узел - шарик входящий в зенковку на конце вала диска и опирающийся на "подпятник".

спасибо за разъяснения ...все как то ранее с пасиком не был связан..точнее во внутрь не лазил

 Отправлено: 17.09.09 19:46. Заголовок: Eek_the_caT пишет: ..

Eek_the_caT пишет:

цитата:

поменял циатим на пмс

а вот это как раз не научно

 Отправлено: 17.09.09 21:28. Заголовок: хм, второй отзыв уже..

хм, второй отзыв уже против пмс.
объясните почему пмс плохо (хуже циатима)?

 Отправлено: 18.09.09 07:12. Заголовок: почитайте сами про ж..

почитайте сами про жидкость http://www.pms200.ru/
и про циатим http://www.smazki.com/op_221.htm

применение ПМСа в качестве смазки скорей исключение чем правило.
циатим рекомендуется для малонагруженных узлов трения приборов - то что надо!

 Отправлено: 18.09.09 08:12. Заголовок: ПМС это демпфирующая..

ПМС это демпфирующая жидкость.
А ЦИАТИМ это смазка.
Апологетов АМЛ начитались?

 Отправлено: 18.09.09 08:24. Заголовок: Спасибо за советы и ..

Спасибо за советы и информацию!

Пс. амл не при чем, пусть без меня иголки в пирамидах восстанавливает.